近年来，车企在外观与交互上的创新层出不穷，但部分设计在真实使用场景中暴露出安全隐患——比如隐藏式门把手在事故后难以开启、全触控操作分散驾驶注意力。四部门此次征求意见，正是要把安全重新放回设计的第一位，让创新服务于人而非炫技，对消费者而言是重要的安全兜底。
大众财经网 10月10日消息，据媒体报道，工业和信息化部等四部门日前联合发布征求意见稿，拟对汽车产品采用升顶座舱结构、虚拟操纵件替代传统物理按键、全隐藏式门把手等创新设计加强管理，并明确汽车生产企业不得作虚假、夸大或引人误解的宣传。
征求意见稿对几类典型设计提出了针对性要求。针对升顶座舱结构，规定行车时不可使用升顶座舱功能；针对以虚拟操纵件替代传统物理按键的产品，要求涉及关键驾驶安全的操作须同时具备实体操纵件；针对全隐藏式门把手，则明确禁止配备，以避免在碰撞、断电等紧急情况下影响救援与逃生。
这些条款背后，是近年来部分为创新而创新的设计在实际使用场景中暴露出的安全隐患。例如，隐藏式门把手在车辆断电或变形后可能无法正常弹出，耽误救援时间；过度依赖触屏的操作方式，则容易让驾驶员在行车中分散注意力。监管将此类设计纳入规范管理，实质是把安全冗余重新摆回车辆设计的核心位置。
除产品本身的安全要求外，征求意见稿还强化了对企业的宣传约束。文件明确，汽车生产企业获知其生产销售的产品发生安全事件，应主动开展调查分析；同时不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。这一要求直指行业中长期存在的过度营销现象。
从更宏观的视角看，此次征求意见反映了监管部门对汽车产业创新驱动与安全底线之间关系的再平衡。在新能源与智能化竞争白热化的当下，车企比拼的不应只是参数与噱头，更应包括对用户生命安全的基本敬畏。征求意见的落地，有望推动行业在设计端回归理性。
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