出海财经

美团旗下Keeta宣布在巴西一次性新增21座城市，累计覆盖32城、下载破千万。在里约因排他合同受阻后，Keeta转向内陆中小城市，避开iFood与99Food的正面缠斗。

东方电气进入法国电力改造供应链、国电投在克罗地亚谈框架、中核押注纳米比亚铀矿——三条线并行，但真正卡脖子的不是设备能力，而是融资配套。

2026上半年国产机器人出口增359%，但超六成销往展演与科教，出海真正卡在跨国交付与售后成本。企业正用云端遥操、模块快拆和RaaS把交付做轻。

在10月22日杭州世界物理AI大会上，宇树科技创始人王兴兴称具身智能已现突破迹象，决定性一步或在一至两年内到来，并披露公司自研物理AI大模型进展。

雷诺集团2024年在中国成立约200人的先进研发中心ACDC，已承接Twingo等车型开发，试图把中国的新能源与智能化效率反哺欧洲总部，目标指向2028年下一代电动车。

富佳股份年内三版可转债方案，募资上限从7亿降到4.6亿，唯独越南二期扩产雷打不动。这背后是一家清洁小家电代工厂对大客户依赖与地缘风险的权衡，海外产能能否换来稳定订单仍是未知数。

润建股份近日与海外客户签下一年期、总额2亿美元的大模型推理服务协议，由国内智算中心远程交付。在智算产能普遍过剩的背景下，把闲置算力卖向海外，正成为国内服务商出海的新路径。

10月16日商务部、科技部就修订《中国禁止出口限制出口技术目录》征求意见，生物医药领域口径较5月网传版本明显收窄，抗体与小分子靶向药整体移出，明确”技术可授权、工艺可交付、平台不转让”，创新药主流出海模式不受影响。

理想汽车今日官宣，欧洲战略发布会暨理想 i6 欧洲首秀将于北京时间明晚 19:30 举行，2026 款理想 i6 将在法国巴黎亮相，这标志着理想首款纯电全球车正式走向欧洲市场。

赛力斯旗下问界汽车已启动欧盟WVTA整车型式认证，计划2027年进入欧洲市场，并将在2026巴黎车展展出AITO 6至9系列SUV，标志其高端出海从观望转向落地。

德国储能集成商Intilion与宁德时代达成协议，计划五年内在德、奥、瑞落地最高3GWh钠离子电池储能项目，宁德时代钠电在手订单由此升至70GWh，欧洲市场开始按全生命周期成本重新衡量钠电价值。

钛媒体统计显示，2026年巴黎车展共有约20个中国品牌参展，数量创下新高。从整车到零部件，中国车企正把欧洲市场当作出海主战场，当地车企被迫重新评估竞争格局。

10月11日，装载1530台国产新能源汽车的滚装船从南京港启航驶往欧洲，标志南京—欧洲外贸滚装新航线开通。江海直达通道免去沿海大港中转，降低综合成本，助力国产汽车出海提速。

小鹏汽车宣布，欧洲本地首台G9L已于10月7日在麦格纳奥地利工厂完成试制，标志其欧洲本地化战略实质性推进。G9L即将亮相巴黎车展并全球上市，计划登陆64个国家和地区，国内已于9月上市。

央视新闻消息，今年前9个月太仓口岸出口汽车108万辆，历史首次突破百万辆，同比增长超八成，覆盖全球168个国家和地区，新能源汽车出口增势突出。

比亚迪商用车10月9日宣布，第15万辆新能源商用车Q3纯电动牵引车正式下线。比亚迪已进入全球70多个国家和地区，新能源客车连续三年蝉联出口冠军，上半年以2233辆、22.15%的份额居出口榜首。

中国电商企业京东收购德国消费电子零售巨头Ceconomy的交易，在调整方案回应欧盟监管关切后获得反垄断机构批准，进入最后阶段。这宗25亿美元级别的跨境并购，是京东在欧洲市场布局的重要一步。

奇瑞捷豹路虎联合打造的全新神行者品牌确认启动全球扩张，将率先进入中东和北非，随后登陆澳大利亚、新西兰，并最终打入英国及欧洲市场，成为中国车企出海的又一案例。

华为终端BG董事长余承东透露，公司正考虑未来逐步将鸿蒙操作系统推向全球市场。在2019年受限后，华为消费者业务正逐步回归海外，鸿蒙出海成为生态延伸的关键一步。

比亚迪将把专为日本市场开发的Racco电动微型车推向海外，首批在斯里兰卡与中国澳门销售。这款车在日本交付破万台后走出国门，也折射出中国电动车企在右舵市场的本地化思路。