对新能源车主而言，保费一直是用车成本里波动最大、也最难预期的一块，每年续保时涨跌都让人在意。本次定价系数若与燃油车拉平，意味着出险少、维修便宜的车有望少交钱，而出险多、零整比高的车可能更贵，”一车一价”的差别会表现得更加明显。
新能源车的保费，可能很快要变。据中新经纬从业内了解到，新能源商业车险自主定价系数区间预计将由现行的0.55-1.45调整为0.5-1.5，与燃油车保持一致。
这不是第一次调整。2025年9月，新能源车险自主定价系数由0.65-1.35调到0.6-1.4；2026年3月再调到0.55-1.45。燃油车现行区间为0.5-1.5，也就是说，此次若落地，新能源与燃油车在定价空间上将完全对齐。需要厘清的是，自主定价系数只是浮动的其中一环，最终保费还要叠加无赔款优待（NCD）等系数，并非简单”打五折到一点五倍”。
对外经济贸易大学保险学院教授王国军分析，系数调整至0.5-1.5后，车险将真正走向”一车一价”。从测算看，低出险、维修便宜的车型保费有望下降10%-20%；而高零整比、出险较多的车型保费将上浮，部分车辆涨幅甚至超过20%。换言之，省不省钱，取决于车主自己的驾驶和理赔记录。
对行业来说，更市场化的定价有助于险企用价格反映真实风险，减少”好车主补贴高风险车主”的错位。监管此前已出台指导意见，明确要优化新能源车险定价机制、提升保障水平，本次调整可视为落地的一步。
信息来源：据中新经纬、IT之家等媒体报道
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