大众财经网 9月23日消息,据国家能源局发布的数据,截至2026年8月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2422.3万个,同比增长39.6%,继续保持较快扩张态势。
国家充电设施监测服务平台的数据显示,在总量中,公共充电设施(枪)为516.0万个,同比增长19.5%,额定总功率达到2.62亿千瓦,单枪平均功率约为50.69千瓦;私人充电设施(枪)为1906.3万个,同比增长46.3%,私人充电设施报装用电容量达到1.63亿千伏安。私人端更快的增速,说明随着新能源汽车走入家庭,车主自建充电桩的需求正在快速释放。
充电网络的建设节奏,与新能源汽车的普及高度相关。近年来国内新能源汽车销量持续走高,用户对“就近能充、快速能充”的诉求日益强烈,推动公共与私人充电设施同步铺设。与此同时,大功率快充、超充站等新型基础设施也在重点区域落地,单枪功率的提升意味着同等时间内可为车辆补充更多电量,缓解长途出行的补能焦虑。
从政策层面看,充电网络已被纳入新型电力系统建设框架。国家发展改革委、国家能源局此前印发的《新型电力系统建设“十五五”规划》提出,到2030年充电基础设施总量超过4000万个,大功率充电设施约30万个,形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。这意味着在未来几年,充电网络仍有接近翻倍的增长空间,相关制造、运营与电力配套环节都将随之受益。
不过,充电设施的快速铺开也带来新的考题。不同运营商之间的互联互通、老旧小区私桩安装的物业协调、节假日高速服务区的高峰排队等问题,仍是用户感知较强的痛点。如何让“建得多”进一步转化为“用得顺”,是下一阶段行业需要解决的方向。
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