对关注中国互联网出海的人来说，Keeta这次提速值得细看：它没继续在圣保罗和本土巨头硬刚，而是把战线拉向内陆中小城市——那里的商户还没被排他合同锁死，扩张阻力更小。这背后是美团“第二个十年”全球化的最真实节奏。
10月6日，美团旗下外卖品牌Keeta宣布在巴西新增21座城市，加上此前的11座，覆盖城市将达到32座，业务从圣保罗州向内陆延伸，目前应用下载量已突破1000万次。这是Keeta出海以来规模最大的一次开城，按2025年5月敲定的计划，美团要在五年内向巴西投入10亿美元。
Keeta进入巴西的第一年跑出了不小体量：2025年10月底先从桑托斯、圣维森特两座小城试点，两个月后进入圣保罗及周边8城；到一周年时，注册餐厅达8.3万家、注册骑手43万名。它靠的是外卖经验复用和本地化运营，在用户、商户、骑手三端同时投入——新客券最高200雷亚尔、超九成商户免配送费、商户三年零佣金只收约3.5%付款费、骑手端设1亿雷亚尔支持计划。
真正的阻力来自排他合同。Keeta原计划2026年3月进里约，备好1.7万家商户和2.7万名骑手，却在开城前一周发现当地连锁商户排他比例超55%（预期仅8%—10%），里约计划被迫无限期推迟。挡路的是iFood和99Food与商户签的排他条款。转机出现在今年9月，圣保罗州法院裁定99Food合同中针对Keeta的排他条款无效，判决生效仅一周，Keeta就抛出了21城计划，且方向明确转向马托格罗索、戈亚斯等内陆州的中小城市——这些地方的商家没被完全锁定，竞争更宽松。
巴西是拉美最大经济体，2.13亿人口、互联网渗透率86.9%，外卖市场规模约187亿美元、渗透率19%，低于中美约28%，中金测算到2028年有望达333亿美元。但对手同样凶猛：iFood占约八成份额却有高佣金顽疾，滴滴旗下的99Food更早进入、依托99出行约70万骑手，在圣保罗份额约30%已高于Keeta的10%。
盈利才是最后的考题。外卖行业净利率仅1.5%—3.3%，内陆城市订单更分散、配送半径更大，Keeta在沙特22个月就实现单均盈利，巴西却要面对深耕十余年的本土巨头和更早布局的99Food。对美团来说，铺开32城只是开始，真正的考验在于能否在内陆跑出足够的订单密度。
信息来源：钛媒体
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