比亚迪第15万辆新能源商用车下线 客车连续三年居出口榜首

比亚迪商用车10月9日宣布,第15万辆新能源商用车Q3纯电动牵引车正式下线。比亚迪已进入全球70多个国家和地区,新能源客车连续三年蝉联出口冠军,上半年以2233辆、22.15%的份额居出口榜首。

大众财经网 10月10日消息,据IT之家报道,比亚迪商用车10月9日宣布,第15万辆新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线。

官方介绍,Q3纯电动牵引车依托比亚迪自研三电技术,搭载商用车专用刀片电池,电机峰值功率达到600kW,并支持双枪快充,可为重载运输提供强劲动力与快速补能。Q3于2025年4月在成都举行的比亚迪重卡全系产品上市发布会上推出,同场还发布了纯电动自卸车与纯电动搅拌车。

在海外市场,比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区,其新能源客车连续三年斩获年度出口冠军。据中国客车信息网统计,比亚迪以2233辆的出口量位居2026年上半年新能源客车出口榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。

此次下线所在的淮安比亚迪新能源商用车制造基地于2023年建成投产,在冲压、焊装、涂装、车架、总装五大关键生产环节全面引入机器人自动化生产线。比亚迪商用车业务最早从城市公交切入,2012年启动卡车研发,随后逐步将研发、制造与服务能力延伸至物流运输,形成“纯电+混动”、轻重并举的产品矩阵。

从城市公交到重卡牵引车,比亚迪在商用车领域的出海路径,折射出中国新能源汽车产业链在全球市场的竞争力正从乘用车向商用车延伸。对一家以电池起家的企业而言,把三电技术优势转化为商用车出口的增量,正在成为其全球化布局的新支点。这一从电池到整车的垂直整合能力,也让比亚迪在海外商用车招标中具备了成本与交付的双重优势,为其持续扩大出口份额提供了现实支撑。

本文仅供信息参考,不构成任何投资建议。

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