长安汽车近日完成一次重要高层调整。朱华荣正式卸任长安汽车董事长、党委书记，将更多精力投入中国长安汽车集团的统筹管理；原中国长安总经理赵非接任长安汽车董事长，而长期在长安体系内成长起来的叶沛，则由常务执行副总裁转任长安汽车总裁，走到经营一线。
这次调整距离长安汽车9月完成董事会换届还不到一个月。朱华荣对此解释，两次变化分别对应上市公司董事会换届和新央企治理架构调整，是“两条不同的工作线”。从结果看，原本多人交叉任职的模式被压缩，仅保留赵非一人同时担任集团总经理与上市公司董事长，以维系战略传导。
换帅的背景是经营压力。长安汽车产销快报显示，2026年前9个月公司累计销量约169.27万辆，同比下降18.07%；上半年营业收入656.34亿元，同比下降9.71%，归母净利润约8.17亿元，同比下滑64.32%。在新能源与海外两块仍需要持续投入的阶段，改善盈利成为当务之急。
新架构的核心思路被概括为“两级组织、一级效率”。赵非表示，对重大投资等需集团审批的事项，两级管理团队从前期研究阶段便同步参与，部分过去耗时较长的流程，如今可在半天内推进完成。上市公司内部还提出“123”管理原则，试图把决策链条压短。
从业务布局看，长安启源继续承担新能源增长任务，长安引力向HEV智慧节能车型转型，阿维塔与深蓝则通过后台研发、制造与采购协同提高中高端竞争力。叶沛上任后的核心任务相当具体：稳定国内业务、改善盈利，同时为新能源与全球化提供经营支撑。
海外被明确为新的增长主线。长安已在全球149个国家和地区开展业务，并在泰国布局新能源整车工厂。叶沛提出，2027年长安全球销量要冲刺300万辆以上，其中海外销量目标150万辆。不过，欧洲等市场的贸易政策与本地合规，仍是横在扩张路上的不确定因素。
信息来源：钛媒体
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