9月20日，广汽集团宣布，其与TH集团合作建设的柬埔寨KD工厂正式投产下线。这标志着广汽在柬埔寨的业务，从过去的“整车出口”迈入了“本地制造”的新阶段。
所谓KD（Knock Down），指的是将整车拆解为套件后出口，在目的地国家完成组装。广汽柬埔寨KD工厂采用“广汽输出整车套件、技术标准与全链条技术支持，TH集团负责工厂投资建设与整车组装”的模式。工厂规划年产能达到万台规模，将投产影速、影酷、GS8和GN8等多款在当地市场较为主流的车型。
柬埔寨首相洪玛奈在致辞中表示，广汽KD工厂的投产是柬政府推进产业转型的重要成果，将有助于柬埔寨从劳动密集型产业，向资本、先进技术和高技能驱动产业升级，带动本土产业发展，提升国民经济附加值，培育新的经济收入来源。
对广汽而言，本地化组装带来的不只是关税与物流成本的优化，更是品牌在东南亚市场扎根的关键一步。公司表示，将紧跟柬埔寨市场消费趋势，持续丰富燃油及新能源产品矩阵，并计划在金边、暹粒、马德望等重点城市实现线下网络全覆盖。这一网络铺设，将让广汽从单纯的整车出口商，转变为在当地拥有生产、销售与服务能力的整车企业。
近年来，中国汽车品牌出海已从早期的单纯贸易出口，转向“海外建厂+本地化运营”的更深形态。在东盟这一全球增长最快的汽车市场之一，泰国、印尼、马来西亚等地已聚集了多家中国车企的产能布局。广汽落子柬埔寨，延续了这一趋势，也为中国汽车产业链的整体出海增添了新节点。
信息来源：广汽集团、IT之家
本文仅供信息参考，不构成任何投资建议。