大众财经网 10月5日消息，据本田技术研究所及合作方发布的消息，本田旗下研发子公司本田技术研究所已联合大成建设、大成道路技术，共同研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的“磁耦合方式无线供电道路系统”基础核心技术。
官方表示，三方计划于2027财年（2026年4月至2027年3月）之后，也就是2027年4月或更晚，正式开展高速公路实测。该系统整合了三方优势：本田自主研发的高功率密度、支持直流配电的电能收发单元，大成建设的高响应直流电源系统，以及大成道路技术成熟的地下管线与道路埋设施工技术。
据介绍，这套系统兼顾大功率供电与工程施工便利性，未来可广泛适配从乘用车到大型商用车等多种车型。自2026年底起，三方将在大成建设集团下一代技术实证中心田村测试基地铺设专用试验道路，并通过真实车辆展开累计100万轮次的加载碾压试验，以评估长期耐久性。
在此基础上，团队还将同步推进行驶中动态无线供电性能测试，以及电磁泄漏防护对策的研发，力求在地面端模块的高效供电与道路地下结构物的安全性之间取得平衡。面向大型商用车场景，三方计划开展最大150kW大功率输出工况下的性能验证，并深化高速行驶条件下的系统可靠性测试。
无线供电道路被视为破解电动汽车补能焦虑的潜在路径之一。相比固定式充电桩，动态无线充电可让车辆在行驶途中持续补能，理论上能显著降低对大容量车载电池包的依赖，也能缓解节假日高速服务区“充电排队”的突出矛盾。不过，该技术仍面临铺设成本、标准统一与商业化节奏等现实挑战。
对汽车产业而言，本田此举延续了行业在补能路线上的多元探索——从超充网络、换电模式到无线供电，主机厂正围绕电动化下半场的基础设施展开新一轮布局。相关实测结果能否走向规模化应用，仍有待时间检验。
本文仅供信息参考，不构成任何投资建议。