一家车联网企业控制权，在国庆后悄然易主。10月13日晚，路畅科技披露控股股东及实际控制人拟发生变更的提示性公告，宣告这场酝酿了半个月的资本运作正式浮出水面。
卖方是中联重科。根据方案，其以“29.99%协议转让+14%部分要约预受”的组合方式分步交出控股权，交易全部完成后预计回笼资金超过13亿元，持股比例从53.82%降至9.83%，退居第二大股东。这个比例的设计颇为讲究——29.99%恰好卡在触发全面要约收购的30%红线之下，既拿到控制权退出的大部分收益，又规避了高额的全额收购成本。
买方则是一位颇具争议的技术派玩家。接盘主体远卓天使成立于2026年10月11日，显然是专为本次交易设立，其背后站着张五堂。公开资料显示，这位1982年出生、中科大硕士背景的从业者，早年曾在宁德时代体系内从事动力电池研发，深度参与氧化亚硅负极、N1拉线工艺等核心项目；2017年其因侵犯商业秘密罪被判处有期徒刑一年六个月、缓刑二年。此后他辗转兰钧新能源等平台，2024年底自立门户，通过深圳当卓拿下浙江湖钠能源控股权，并全面转向锂离子储能，规划产能已超过130GWh。
中联重科此番退出，更像一笔算得清楚的账。2022年其以约14亿元入主路畅科技，初衷是推动旗下高空作业机械资产借壳上市，但2024年9月重组终止。与此同时，路畅科技自身业绩持续承压，2023至2025年归母净利润亏损从2742万元扩大至9374万元。按25元/股的转让价测算，本次交易预计带来约2.88亿元投资收益，中联重科保留少量股份，为后续在智能化、新能源领域的产业协同留了接口。
更值得玩味的是张五堂开出的业绩承诺：远卓天使及相关方承诺路畅科技新增业务2028年度营业收入不低于5亿元、扣非净利润不低于2500万元，未达标以现金补偿，累计上限8000万元。在借壳预期浓厚的背景下，这份承诺更像向市场释放“不是来炒壳”的信号。
从宁德时代的核心工程师，到背负刑事处罚的行业争议者，再到拿下上市平台的资本玩家，张五堂的路径充满戏剧性。但交易落地只是序章——当卓能源的储能资产能否顺利注入、业绩承诺能否如期兑现，才是检验这场资本运作成色的真正标尺。对二级市场而言，停牌前的涨停与复牌后的跌停，已经提前反映了资金对资产注入节奏与业绩兑现的激烈分歧。
信息来源：钛媒体
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