对于已经下单或准备入手问界的消费者来说，赛力斯这番表态的关键在于“技术来源是否稳定”。康波明确华为终端仍在持续赋能，意味着问界的智能驾驶、座舱等华为系能力短期内不会抽离；而赛力斯作为引望10%股东，也能更直接地拿到华为车BU的核心技术。换句话说，问界的“华为基因”在合作重构后并未削弱。
9月18日，赛力斯集团董事、副总裁康波就市场关心的“新合作模式”作出回应。他表示，问界由华为与赛力斯联合设计打造，是跨界融合与产业升级的成果；赛力斯与华为“坚定在一起、造好车”，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。
康波同时披露，赛力斯是深圳引望智能技术有限公司的股东，持股比例达到10%。引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，作为股东方，问界将获得华为“最新、最好、最实用”的技术、产品与供应保障。这一股权安排，相当于把华为车BU的能力以股东方式绑定到了问界身上。
问界是华为智选车模式之下最成熟的品牌之一，凭借华为渠道与智能化标签，过去两年在高端SUV市场站稳了脚跟。随着华为车业务组织与股权结构的调整，外界一度关心问界的“含华量”会不会被稀释。赛力斯此次高调回应，正是为了打消这种疑虑。
在智能电动车竞争进入下半场的当下，车企与科技公司的绑定方式正在从“贴牌合作”走向资本与技术深度捆绑。问界能否延续此前的产品节奏，更多取决于华为与赛力斯两端资源协同的效率，而非单一合作形式的名目变化。
信息来源：证券时报
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