从阿拉木图的街头可见一斑：行人穿过斑马线时，司机总会耐心等待，抬头偶尔能看见驶过的奇瑞汽车和路边海尔家电的招牌，更远处是天际线的雪山。这个夏天看得见雪的中亚城市，正成为中国企业在海外加速布局的一处样本。
汽车是第一张落地的名片。江淮汽车在哈萨克斯坦西北部科斯塔奈州有一座控股汽车厂，合作对象是当地最大汽车厂 Allur，可拼装江淮、雪佛兰、北汽等多个品牌；奇瑞、五菱、吉利的燃油车也已布下重镇，比亚迪、理想的电动车开始在首都阿斯塔纳街头出现。2025 年哈萨克斯坦新车销量仅约24 万辆，中国汽车加速涌入，正在改写由现代、雪佛兰主导的市场格局。
家电领域，海尔在阿拉木图建立实体公司，围绕电商、物流与渠道做本土深耕，在当地的冰洗领域已排到三星、LG 之后的第三位。与多数仍以贸易驱动的中国家电品牌不同，海尔选择把根扎进本地渠道，被视为更长期的一类打法。
更重的落子在矿业与能源。中国有色集团通过香港子公司收购了阿克托别州的本卡拉（Benkala）铜矿，这是其在中亚拿下的第一个矿山；紫金矿业、江西铜业也分别布局金矿与钨矿。2026 年上半年，港股成为全球矿企最活跃的融资平台，矿业板块总募资约 72 亿美元。风电方面，国电投在哈运营 100MW 与 200MW 两个机组、并在巴甫州在建 1 吉瓦风场，金风提供 150MW 风机，三一重能则在江布尔州建起风机组装基地。
农业也有中企身影。青岛阜丰在江布尔州布局玉米深加工与榨油厂，中粮则通过配额进口哈萨克斯坦的麦粉。整体看，中企在哈正从单纯贸易，走向”产能 + 品牌 + 服务”协同出海，把国内成熟的制造与供应链能力向外复制。
从体量上，哈萨克斯坦 2025 年贸易总额约 1440 亿美元，中国是其第一大贸易伙伴；按单月数据，2026 年一季度中国已在进口来源上微弱超过俄罗斯，全年有望成为其第一进口国。中企出海仍要面对本地化、合规与文化差异等挑战，但趋势已经清晰。
信息来源：霞光智库（据钛媒体报道）
（免责声明：本文为本网站出于传播商业信息之目的进行转载发布，不代表本网站的观点及立场。本文所涉文、图、音视频等资料之一切权力和法律责任归材料提供方所有和承担。本网站对此咨询文字、图片等所有信息的真实性不作任何保证或承诺，亦不构成任何购买、投资等建议，据此操作者风险自担。）