赛力斯旗下的问界汽车已启动进军欧洲市场的准备工作，目标是在 2027 年正式进入欧洲销售，目前欧盟整车型式认证（WVTA）工作已全面铺开。
知情人士透露，问界将在 2026 年巴黎车展上集中展示其 SUV 产品矩阵，涵盖 AITO 6、AITO 7、AITO 8 以及 AITO 9 等多款车型。对于一家成立时间不长的中国高端智能电动车品牌而言，把出海首站选在欧洲这一全球竞争最激烈的成熟汽车市场，本身就意味着对自身产品力和体系化服务能力的信心。
赛力斯今年 5 月曾在互动平台回应投资者时表示，公司密切关注国际市场动态，正在积极布局海外市场。从彼时的表态到如今 WVTA 认证全面启动，问界的出海节奏正在从”观望”转向”落地”。WVTA 认证是车辆进入欧盟销售必须跨过的合规门槛，涵盖安全、环保、排放等多个维度，认证周期往往以年计，提前近两年启动，也说明问界对 2027 年节点有清晰规划。
近年来，中国新能源汽车出海已从”卖车”走向”建体系”。不同于早期单纯依靠性价比切入，问界在对外表述中反复强调电动化、智能化与体系化服务能力，对应的是充电网络、售后网点、软件 OTA 等一整套海外运营基础设施。欧盟市场虽对数据安全、自动驾驶等设有更严苛监管，但同时也是单车溢价更高的利润池。
不过，欧洲并不是一片坦途。当地既有大众、宝马、奔驰等传统车企的电动化反扑，也有特斯拉的存量优势，中国品牌还需要在品牌认知、渠道下沉上持续投入。高端定位能否被欧洲消费者真正接受，最终要看交付后的真实口碑与服务质量，而非发布会上的声量。
对于问界而言，2027 年进入欧洲更像是一场”体系化能力”的考试。认证只是第一关，真正的挑战在于能否在海外把在中国市场跑通的”智能化+服务”模式复制出去，并熬过前期高强度的渠道与品牌投入期。
信息来源：钛媒体
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