10月8日，一段第三方机构发布的紧急制动测试视频，让江淮汽车旗下高端品牌尊界站上舆论风口，也直接传导至资本市场。作为江淮与华为合作打造的高端化核心项目，尊界V800此次争议之所以引发关注，不仅因为涉及最基础的制动安全部件，更因为它牵动着市场对公司转型与估值预期的情绪。
事件的起点来自懂车帝当日发布的一段尊界V800紧急制动测试视频。公开画面显示，三台尊界V800在100km/h至0的连续紧急制动过程中，先后出现制动踏板支架底座断裂，相关话题很快登上社交平台热搜。测试中还记录了踏板力数据，最大踏板力约为1612牛，不过测试方式与极限工况的合理性随后引发多方讨论。
资本市场的反应几乎同步发生。10月8日当天，江淮汽车股价触及跌停，收于24.72元/股，跌幅10.01%，总市值降至约557亿元，单日市值缩水约62亿元；盘中跌停板一度出现超过30万手的封单。值得补充的背景是，在此前的6个交易日里，江淮汽车累计上涨超过40%，并收获3个涨停板，9月底还曾因连续三个交易日涨幅偏离值超过20%发布股票交易异常波动公告。
10月8日晚间，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》。声明称，其制动系统按照高于国家标准GB 21670-2025、GB 7258-2026以及行业标准QC/T 788-2018的要求完成全流程开发与验证；自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障，并将此次测试定义为”非标准极端工况“。
声明同时宣布，即便处于非标准极端测试工况，公司仍希望提供更高的安全冗余，因此将进一步优化该部件设计，并为已经交付的用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界和生产质量管理进行系统性复核与补强。尊界方面承认了改进的必要性，但并未承认原设计存在缺陷，也未承认车辆不符合安全标准。
尊界是江淮汽车与华为合作推进的高端品牌，V800于今年8月推出，售价76.6万元至101.6万元，9月启动交付，是江淮乘用车向上的关键产品。江淮官方此前披露，公司围绕尊界组建了超过5000人的研发与交付团队，设立上海研发中心并建设超级工厂。江淮汽车2026年半年报显示，公司上半年实现营业收入221.3亿元，同比增长14.31%，但归属于上市公司股东的净利润仍亏损7.49亿元，仍处于新能源转型与盈利模式重建阶段。市场的关注点，很大程度上落在江淮与华为、Stellantis潜在合作的预期之上。
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