出海财经

高通已同意获得支撑华为新型逻辑折叠芯片制造技术的专利许可，双方同时达成覆盖5G、AI等领域的广泛专利交叉许可协议，华为累计专利许可金额预计超69亿美元。

俄罗斯遭遇燃油短缺，当地消费者转而抢购中国电动汽车。在西方车企退出后，中国品牌凭借性价比与稳定供应快速补位，油荒正成为出海的新催化剂。

阿根廷布宜诺斯艾利斯于10月2日迎来首届中国车展，吉利、奇瑞、长城、东风等20余中国品牌亮相。路透社数据显示，今年8月中国品牌在阿乘用车及轻商市场销量份额已达10%，较去年底约2%显著提升。

比亚迪旗下高端品牌腾势宣布进军印度市场，将以独立品牌身份切入，首批车型预计为D9与Z9 GT。这是腾势全球化布局向新兴市场延伸的一步，定位高于比亚迪现有印度产品线。

联洲国际旗下首款Wi-Fi 8路由器TP-Link Archer 8 Ultra于当地时间9月30日在英国、澳大利亚、德国等多国同步开售，中企抢占WiFi标准迭代窗口。

比亚迪在临时股东大会上表示，仰望品牌后续将在海外举办发布会，巴西工厂今年产出约25万辆、匈牙利工厂即将投产，全球化从出口迈向本地制造与品牌建设。

哈萨克斯坦总统支持优必选在阿拉木图建设机器人制造工厂，系其中国境外首个生产基地；优必选已获超5000万元海外订单，上半年营收同比增104.2%。

上汽大众首批出口墨西哥的全新凌渡 L 车型下线启运，这是该公司产品首次进入北美市场，整车出口版图从东南亚、中亚拓展至北美，未来新能源车型也将跟进出海。

我国自主研制的全球最大打桩船今日从江苏发运，将远赴巴西参与萨尔瓦多跨海大桥建设，标志着中国高端海工装备出海参与海外重大基建再下一城。

比亚迪旗下高端品牌腾势9月27日在法国巴黎歌剧院附近开设首家门店，D9、Z9 GT等多款车型现场亮相。此举标志着中国高端新能源车在欧洲核心市场的渠道布局再向前推进一步，也反映出国产新能源品牌正从产品出口走向品牌与体验并重。

据IT之家，赛豆科技首款量产车AIVA ME7将于9月28日在法国巴黎亮相。赛豆由重庆国资、赛力斯、宁德时代共同投资，是多方资源协同的新能源品牌，此次巴黎首秀释放明确出海信号。

福田汽车在2026汉诺威商用车展发布欧洲战略，完成全球第1300万辆交付并首秀BEACON新能源重卡；已在欧洲近20个市场建销售服务网络，网点超300家，目标2028年覆盖主要市场。

德国联邦统计局数据显示，2026年前7个月中国首次成为德国最大的汽车进口来源国，德国从中国进口乘用车约17.5万辆，同比大增120.9%，占其进口新车总量13.8%。新能源汽车是主要拉动力量。

比亚迪官方宣布，位于泰国罗勇府的工厂于9月21日正式下线第10万辆新能源汽车，车型为BYD ATTO 3。该工厂泰籍员工占比达95%，本地化采购约50%，标志着中国车企在东南亚的本地化生产进入新阶段。

零跑汽车公布的产销数据显示，2026年前8个月其海外销量已达到约14万辆，逼近全年15万辆目标。作为最早一批推进全球化战略的中国新势力车企，零跑在海外市场正加速放量，为中国新能源车出海提供新注脚。

月之暗面旗下开源大模型Kimi K3接入亚马逊云科技Amazon Bedrock，全球开发者可直接调用。Kimi与海外云厂商的收入分成合作落地，系中国大模型公司首次以分成模式对外输出模型能力。

宁德时代位于匈牙利德布勒森的电池工厂于9月22日正式启动电芯试生产。这是公司中国以外规模最大的生产基地，规划总产能100GWh，建成后将供货多家欧洲主流车企。

吉利汽车瑞士品牌暨产品上市发布会9月21日在苏黎世举行，Geely E5、Geely E2、STARRAY EM-i三款车型同步亮相，标志着吉利正式进入瑞士市场。这是其全球化布局的又一节点。

广汽集团与TH集团合作的柬埔寨KD工厂正式投产下线，标志广汽在柬从整车出口迈入本地制造，规划年产能万台，将投产影速、影酷、GS8、GN8等车型。

在哈萨克斯坦，中国汽车、家电、矿业与风电正加速落地。江淮、奇瑞在当地设厂销售，海尔建实体公司深耕渠道，中国有色、紫金矿业拿下铜金矿权，国电投、金风参与风电场。中企正把产能、品牌与服务一并带出国门。