大众财经网 9月22日消息，据大运汽车重整管理人发布的公告显示，山西省运城市中级人民法院已于9月17日裁定批准大运汽车等58家公司重整草案。
司法重整是困境企业化解债务、保全生产与就业的重要法律路径。对大运汽车而言，裁定批准重整草案意味着重组进入执行阶段，能否引入战略投资人、恢复现金流，将直接关系债权人、员工与供应链上下游数万相关方的权益，也是民营车企在行业洗牌中的一个典型样本。
据管理人公告，2026年9月17日，山西省运城市中级人民法院依法作出民事裁定书，裁定批准《大运汽车股份有限公司等58家公司重整草案》。管理人将依照法院裁定及企业发展思路，有序推进各项权益落实工作。
大运汽车曾在2024年11月发布《关于大运汽车重整的声明》。公告称，在市场周期性环境影响下，公司持续优化经营管理，资产负债率仍保持在同行业正常水平，但流动资金阶段性周转困难，给发展带来一定影响，因此依法按程序推进重整。
重整路径上，管理人已对接多家投资机构商洽战略合作，推进有序重整；同时各生产研发园区正准备有序复工，做好产品订单交付与售后服务。这一步能否引入战略投资人、恢复现金流，是重整能否落地的关键。
公开资料显示，大运汽车注册于山西省运城空港经济开发区，注册资本10.7亿元，占地1700余亩，建筑面积约50万㎡，是集研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾60亿元；2009年取得专用车及挂车生产资质，并被认定为高新技术企业。
司法重整的本质，是在法律框架下平衡债权人、员工、股东与消费者等多方利益，保全企业与品牌价值。对身处行业洗牌期的民营车企而言，大运的案例提供了一个观察样本：当规模扩张遇上周期下行，重整而非清算，往往是留住产业能力与现实就业的现实选择。
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